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| 油氣彈簧的工作原理及特點(diǎn)介紹 |
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| 在其活塞桿內(nèi)設(shè)有一個(gè)圓柱形容腔，該容腔由浮動(dòng)活塞隔離成氣室和內(nèi)油室。工作時(shí)氣室內(nèi)充入氮?dú)猓瑑?nèi)油室通過阻尼孔與外油室相通，并充滿油液。浮動(dòng)活塞的作用在于把作為彈性介質(zhì)的高壓氮?dú)夂蛪毫τ头珠_，以避免油液乳化，同時(shí)也便于充氣和保養(yǎng)。在主活塞上設(shè)有阻尼孔，阻尼閥座周向均勻分布孔，對稱相隔地裝有壓縮閥和伸張閥。當(dāng)載荷增加，車架與車橋之間距離縮短時(shí)，主活塞移，迫使工作液經(jīng)壓縮閥和阻尼孔進(jìn)人內(nèi)油室，從而推動(dòng)浮動(dòng)活塞下移， 使氣室容積減小，氣壓增高。 氣壓的升高又通過油液的傳遞變?yōu)樽饔迷谥骰钊系牧Γ?dāng)此力與外界載荷相等時(shí)，活塞便停止運(yùn)動(dòng)。于是，車架與車橋的相對位置不再變化。當(dāng)載荷減小即推動(dòng)活塞上移的作用力減小時(shí)，浮動(dòng)活塞在高壓氮?dú)獾淖饔孟孪騼?nèi)油室一側(cè)移動(dòng)，迫使油液經(jīng)伸張閥及阻尼孔流回外油室，并推動(dòng)主活塞向下移動(dòng)，車架與車橋間距離變大，直到氣室通過油液作用在主活塞上的力與外界減小的載荷相等時(shí)，主活塞才停止移動(dòng)。汽車在行駛過程中，油氣彈簧所受到的載荷是變化的，因此活塞便相應(yīng)地在工作缸中處于不同的位置，起到彈性元件的作用。 另外，該油氣彈簧又起到減振器的作用。工作液通過阻尼孔時(shí)，消耗一部分能量，以熱量的形式散發(fā)出去。在壓縮行程時(shí)伸張閥關(guān)閉，在一定壓差作用下壓縮閥開啟。在伸張行程時(shí)，壓縮閥關(guān)閉，而伸張閥在一定壓差作用下開啟，從而了壓縮行程時(shí)緩和沖擊和伸張行程時(shí)有效衰減振動(dòng)的要求。 油氣彈簧具有如下的特點(diǎn)： 氣室設(shè)計(jì)在活塞桿內(nèi)，密封效果好，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。 采用浮動(dòng)活塞進(jìn)行油氣分離，以適應(yīng)重型越野車動(dòng)行程大的特點(diǎn)，克服了膜片隔離式動(dòng)行程小的不足。 采用了浮動(dòng)活塞后，氣室容積可任意調(diào)整，以適應(yīng)不同的剛度要求。 阻尼孔可拆卸更換。通過更換阻尼孔，可獲得不同的減振性能，以滿足不同的車輛要求。 通過外油室的充油或排油可實(shí)現(xiàn)車高的調(diào)節(jié)或車架的自動(dòng)平衡。(圖/文http://www.whcwhc.cn/) |
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