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| 我們在設計空氣彈簧時如何做到面面俱到？ |
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| 電動汽車中，對空氣彈簧進行設計時，我們應該認真對待，因為一旦設計不當，則會使空氣彈簧發(fā)揮不了它的作用，還可能對它造成損傷。所以，設計時需要注意一些地方，那下面來講解應如何設計好電動汽車中的空氣彈簧。 一方面，我們在進行設計時，應考慮的方面有： (1)高度 應設計在推薦的高度范圍內(nèi)，范圍過高或過低，對于空氣彈簧的壽命來說，都是不好的。 (2)布置 將空氣彈簧安裝在軸后面的牽引臂上，能夠承受正常載荷之外的額外載荷，但是，它會使加大空氣彈簧的工作強度。 (3)工作壓力 正常情況下，空氣彈簧工作壓力為551—689KPa，而中等工作壓力為276—551KPa，并且在輕載荷和反彈情況下，也需保持一定的壓力。 (4)軸行程 如果彈性系數(shù)低，則會使軸行程增大，因此在設計時應留出盡可能多的軸行程空間，并且減振器要能夠平緩減振。 (5)阻尼 空氣彈簧的回程能力要比鋼板彈簧的小得多，因此還需要減振器來控制電動汽車的運行狀態(tài)。 所以，我們應做到以下這些，為： (1)空氣彈簧處于大直徑時，周圍應有空隙，以防發(fā)生磨損。 (2)應安裝伸長阻止裝置，從而避免空氣彈簧的總成延伸量達到大延伸高度。 (3)當有內(nèi)部緩沖塊時，應對其“載荷-變形”曲線進行檢查，檢查是否符合實際的應用。 (4)當充氣壓力達到138—689KPa時，空氣彈簧的工作高度和載荷應在設計范圍內(nèi)。 (5)如果可以選擇，應盡量選擇有通氣口的空氣彈簧，這樣更好。 除非注明，文章為鵬達汽車配件原創(chuàng)，歡迎轉(zhuǎn)載！轉(zhuǎn)載請注明本文地址，謝謝。 文章來源：http://www.whcwhc.cn/ |
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