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| 關于空氣彈簧剛度特性試驗的內容指南 |
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| 空氣彈簧的剛度特性試驗，是重要的知識點，我們詳細的為大家介紹其具體內容，以便讀者在日后碰到關于這類問題，能有所參考，也為大家提供方便。 這篇文章分幾個部分來介紹，為試驗部分、試驗環境、試驗設備與結果分析，下面來一一敘述。 1.試驗部分 試驗部分主要是講膜式空氣彈簧。 定義：在蓋板和底座之間防止一圓柱形橡膠氣囊，然后通過氣囊的撓曲變形來實現彈簧的整體伸縮。 通過該定義，我們可以知道，在膜式空氣彈簧的正常工作范圍內，剛度變化和有效面積變化都要比囊式小，在輔助氣室小的條件下，可得到較低的自振頻率。 2.試驗環境 標準溫度為5—35攝氏度，但為了空氣彈簧性能試驗的穩定性，建議標準溫度為23±2攝氏度，并停放16—24小時。 3.試驗設備 多通道協調試驗機或專用火車空氣彈簧試驗機，空氣彈簧應坐在附加氣室上。 4.結果分析 包括伸張試驗、垂向靜剛度試驗、水平靜剛度試驗、垂向動剛度試驗和水平動剛度試驗。 (1)伸張試驗 該試驗的目的是檢測空氣彈簧在垂直拉壓和橫向偏置時是否穩定，會不會出現負剛度。在試驗過程中，為了確保溫度平穩，減少溫度變化對試驗結果的影響，建議采用的試驗速度為10mm/min。 (2)垂向靜剛度試驗 剛度，是空氣彈簧的重要參數之一，它可以反映在靜態條件下，空氣彈簧承受垂向作用力的大小，垂向靜剛度的值越大，彈簧能承受的垂向載荷也越大。 研究表明，位移、載荷和內壓是影響該試驗的主要因素，根據試驗來看，垂向靜剛度是隨載荷、內壓的增加而增大，隨位移的增加而減小。 (3)水平靜剛度試驗 作用：測定空氣彈簧水平方向靜態情況下的特性參數。 要注意的是，要重復試驗五次，不是試驗一次可以了，結果是取后兩次試驗結果的平均值。 (4)垂向動剛度試驗 空氣彈簧的使用一般都是在動態條件下，因此，必須檢查其動態性能，垂向動剛度試驗一般有簡諧振動和受迫振動這兩種方法。 (5)水平動剛度試驗 水平動剛度試驗的試驗要求是按照水平靜剛度試驗，但方法是不同的，在計算方法方面，可以參考垂向動剛度試驗的計算方法。 除非注明，文章為鵬達汽車配件氣彈簧原創，歡迎轉載！轉載請注明本文地址，謝謝。 文章來源：http://www.whcwhc.cn/news.asp |
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